作为负责奔驰跑车、越野车商品规划的副总裁，我，Wolf-Dieter Kurz，正在考虑延长R-Class的销售周期，并且探讨开发第二代车型的可能性。尽管R-Class曾被原厂列为最终销售车型，但它在中国市场却呈现出逆袭之势，令人惊喜。
据我了解，R-Class有机会继续留在市场上的主要原因，是因为中型休旅市场GLE和个性化车型GLE Coupe产品线已经完善，以及全尺寸七人座市场销量的回升。我注意到，即使R-Class目前只供给中国市场，其一年内的销售额高达12000-14000辆，这显示了巨大的潜力，只是奔驰太早就收场了。
我记得，在2005年纽约车展上，我们首次亮相R-Class，并选定美国对“全尺寸”多人座车款需求较高。但销售甜蜜期过后，美国R-Class销量迅速下降，让我们决定2012年退出美国市场。此后2013年也离开欧洲地区，并在2015年改由美国AM General代工生产，将销售主力放在中国。不料，一旦进入中国市场，就越卖越好，上看甚至接近2007年的最佳成绩（1.3万辆）。
由于R-Class在全球范围内反应不佳，我们早在2013年时就计划让新V-Class（2014年初）取而代之，让R-Class走进历史。但现在看来,R-Class不仅会续卖，而且还有机会再拓展市場与规划第二代車型。不过，這次可能會採用跨界設計，而非現行類厢式/旅行車風格。然而，最终決定權仍然掌握在我們手中，没有任何时间表来更新这款宝贵的品牌资产。
